Le président sortant, Macky Sall, n'est pas candidat à sa propre succession, car il a déjà effectué deux mandats à la tête du pays. Bilan économique d'un président parfois surnommé "le bâtisseur" qui, en douze années de présidence, a développé les infrastructures, de transport notamment, quitte à creuser la dette du pays.
Quand il arrive au pouvoir en 2012, Macky Sall se veut le président du renouveau. Il présente son Plan Sénégal émergent (PSE), censé développer l'économie du pays à l'horizon 2035.
Dans ce cadre, des universités ont été construites, des axes routiers pour désenclaver des régions reculées, des lignes ferroviaires ont été réalisées, comme le train express régional de Dakar, le premier TER d'Afrique de l'Ouest, qui reliera à terme la capitale au nouvel aéroport international Blaise Diagne...
La dette est en effet passée à 76% du PIB en 2023. Une politique de l'endettement que critique l’enseignant-chercheur de l'Ucad, Khadim Bamba Diagne. Il estime que les lourds investissements publics réalisés dans le cadre du PSE n'ont pas été rentables : les coûts d'exploitation des projets nécessitent encore beaucoup de subventions, tandis que d'autres domaines ont été délaissés au nom de projets prestigieux, plus visibles...
A cela s'ajoute le problème de la pauvreté. Depuis l'arrivée de Macky Sall au pouvoir, en 2012, le Sénégal a reculé de douze places sur l'indice de développement humain , passant du 157e au 169e rang dans le classement mondial. [DW]
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